福田重康明斯维修电话卡销量同比增长32

　　近日，康明斯ISG系列重型发动机康明斯新工厂量产下线万台。目前该系列发动机主要搭载在福田刚刚上市的欧曼超能版车型上。至此，福田汽车（以下简称福田）终于克服了其在重型发动机上的短板，降低了对潍柴动力的依赖。

　　早在2010年，康明斯与福田就已开始针对IS发动机项目的合作。在此之前，福田原本希望从戴姆勒获得大技术。 从2003年开始，福田开始与戴姆勒方面接触，康明斯欲与其建立合资，以获得大技术，但直到2010年双方才成立合资。2012年，双方就发动机生产达成一致，但具体落实却一拖再拖，原定的2014年投产也尚未实现。

　　与戴姆勒的合作进展缓慢，使得福田不得不另外寻找合作对象，以尽快摆脱对潍柴的依赖。于是，原本就有合作关系的康明斯，成为福田汽车谋求合作的新目标。

　　根据规划，此次福田将联合康明斯和福田戴姆勒投资20亿元，在巴西和中国的制造基地生产IS发动机，为福田戴姆勒在全球的工厂配套。这意味着，未来福田康明斯发动机将在国内和海外两个市场消化产能。

　　目前，ISG系列发动机康明斯发动机有限新工厂生产。其总投资22亿元，年产能为6万台，可提升至12万台。

　　福田即将投产的重型为10.5L和11.8L，可满足欧IV、国IV和欧V排放标准，同时还能实现同一平台升级至欧VI排放标准。

　　2013年，福田重卡销量同比增长32%，达到11.5万辆，跻身于重卡行业阵营。但在销量提升的同时，发动机产品的缺失成为福田汽车的短板。在重卡行业的阵营中，福田是没有发动机核心技术的企业。

　　此前，康明斯福田重卡主要依靠采购潍柴发动机为主，潍柴在重卡发动机配套领域占有优势。潍柴动力2013年财报显示，福田戴姆勒汽车去年是潍柴的大客户，为其贡献了67.08亿元的订单，占其销售总额的11.5%。

　　一位重卡企业负责人介绍，福田之所以急于克服自身在发动机核心技术上的短板，一方面是希望降低对潍柴动力的依赖，另一方面也是由于潍柴在收购陕重汽后，已拥有了自己的整车厂，对于福田而言潍柴既是合作伙伴，也是竞争对手。

　　目前潍柴的市场份额逐步下滑。数据显示，2010年，潍柴在重卡发动机配套领域的市场份额为40%，而到了2013年下滑至36.2%。

　　1月17日，通用汽车宣布将在今年第二季度引进雪佛兰全新小型SUV，并正式定名为“TRAX创酷”。

　　路虎Land Rover在2011年法兰克福车展上发布了全新的DC100 Concept概念车，康明斯该概念车一度被认为是..
　　在2013年北美车展上，本田正式发布了一款小型SUV概念车，当时发布的车型名称为Urben。