同时发动机自我康明斯诊断和自我保护能力也

　　2014年11月25-28日，bauma China 2014将在会隆重举行，届时东风康明斯将随同康明斯（中国）投资有限在室外C72展台参展。东风康明斯将展示其为挖掘机、装载机等工程机械量身定制的专属发动机系列。在东风康明斯展台，观众可以近距离感受东风康明斯发动机所体现的技术实力，同时也可以了解到东风康明斯的前沿技术，畅享科技盛宴。

　　机械Ⅲ阶段产品源自康明斯工业用经典B、C系列发动机，保持80%以上的零件通用性，服务、维修、保养便利

　　电控Ⅲ阶段产品源自康明斯工业用QSB、QSL系列发动机，关键零部件由康明斯研发优化，经过欧美市场多年验证，品质卓越。

　　电控产品可根据客户设备应用领域特点、关键选装件特性，计算优化发动机性能曲线，保证匹配和客户专属性。

　　电控产品可根据集团客户使用领域、区域不同，设定当地匹配发动机曲线，保障终端客户设备的经济性与可靠性。

　　机械Ⅲ阶段产品的电子控制系统可以根据环境和运行工况智能切换工作模式，并具备自我诊断、报警和跛行回家功能。

　　根据设备流向、应用领域不同，选择不同技术路线，优化配置资源，保持产品多样性。

　　全国220万台以上发动机保有量，1500家服务网点，10亿元以上备件供应，供客户优选。

　　缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了发动机漏水漏油现象的发生，零件比其它同类发动机约少40%，故障率大为降低

　　采用锻钢凸轮轴和曲轴，高强度缸体设计，多个零件铸在缸体上，刚度大，耐高压能力强，可靠性好，使用寿命更长

　　缸孔采用平台网纹珩磨设计，完美的几何构造有效防止了机油泄漏，并采用新型活塞环组件和密封垫卷边模压等先进技术工艺，降低了机油损耗

　　采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特（Holset）增压器，低速响应及动力性强

　　电子控制系统可以根据环境和运行工况智能切换工作模式，并具备自我诊断、报警和跛行回家功能

　　采用康明斯先进的XPI超高压燃油系统，喷油压力高达2bar；通过的燃烧控制，比油耗可达186g/kW.h，低油耗区域广，更省油

　　优异的整机配置，在同类产品中有着更轻的重量和更紧凑的结构，输出功率达到500千瓦，动力澎湃

　　整体式全钢活塞设计，高强度材料的缸体和曲轴，可承受2300bar的超大爆压，苛刻的零部件试验验证，发动机强度更高，具备出色的可靠性

　　采用康明斯进的电控智能模块，随时监控发动机运行状态，控制燃油喷射，让发动机也能思考

　　无需任何冷启动辅助装置，-15℃环境温度下轻易启动；带辅助装置可在-30℃启动

　　发动机采用了优化设计的燃烧室和高置活塞环，先进四气阀结构，低缸盖气道涡流比，高喷射压力燃油系统，烟度几乎为零，达到排放和经济性的完美结合

　　采用超高压燃油泵，高喷油压力下燃烧更充分，能量损失少，动力强劲，燃油适应性强，排放更低

　　采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特（Holset）增压器，低速响应性及动力性强

　　缸套采用平台网纹珩磨设计和耐蚀高镍铸铁活塞，大大降低机油损耗，增强了耐久性，使用寿命更长

　　电子控制系统可以根据环境和运行工况智能切换工作模式，并具备自我诊断、报警和跛行回家功能

　　加长冲程，燃烧气体的膨胀更充分，增加有效功率输出，保证强劲动力下的低油耗

　　先进的4气阀结构，马力更大，空气燃烧更彻底，同时使得低速扭矩增加，作业效率更高

　　带强制冷却铰接式活塞，可承受极高的机械负荷和热负荷，强度可与重型发动机相媲美

　　秉承康明斯C系列发动机的高可靠性，基础机零件90%可与C系列发动机互换，维修便捷

　　缸套采用平台网纹珩磨设计和耐蚀高镍铸铁活塞，大大降低机油损耗，增强了耐久性，使用寿命更长

　　机械Ⅲ阶段产品采用霍尔塞特（Holset）全新设计的小涡壳增压器，有效提升动力响应速度，烟度大幅度下降

　　对曲轴、连杆、缸体和缸盖等关键零部件进行高强度疲劳试验，强制连杆小头衬套润滑、涨断式连杆、整体式全钢活塞等设计，保证了发动机的可靠性

　　整机的优化设计降低机械损失达15%以上，活塞环柔性化设计，有效降低机油消耗，机油燃油耗比小于0.05%

　　先进的设计和优异的整机配置，比同类产品重量更轻，结构更紧凑，升功率达34.6千瓦/升，带来更高工作效率

　　优异的冷启动性，无需任何冷启动辅助装置，-15℃环境温度下轻易启动；带辅助装置可在-30℃启动

　　高压共轨燃油系统（HPCR），喷油压力高达1600bar，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低

　　成熟的智能电控技术，提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机规格，自我诊断和自我保护能力更强

　　两级双燃油滤清器，保证均衡的微粒分散水平，保护燃油系统主要部件，限度延长发动机寿命

　　关键部件为康明斯开发与优化集成，并针对国内客户定制性二次开发，秉承原装产品可靠性的同时兼顾国内客户的专属性

　　集成式油水管路替代传统软管，消除了渗漏隐患；增强的冷却和润滑功能，有效延长了发动机的使用寿命

　　两级双燃油滤清器，保证均衡的微粒分散水平，保护燃油系统主要部件，限度延长发动机寿命

　　采用高压共轨燃油系统（HPCR），确保不同转速下油门响应迅速，动力性与燃油经济性更好，噪音更低

　　成熟的智能电控技术，全面提升发动机性能，并可根据应用需求量身定制发动机规格，同时发动机自我诊断和自我保护能力也更强
　　通过采用颗粒物滤清器（DPF）与冷却式废气再循环（CEGR）相结合的排放解决方案，可达到Tier 4排放标准，燃油经济性提升5%