但异响就刺耳不放心山西康明斯发电机了

　　车辆在运行中必有正常的响声，它是悦耳的、放心的;但异响就刺耳、不放心了。一辆长安铃木SX4，四缸横置式汽油发动机，累计行驶70 000km时，发现每当右转弯时就会有异响产生(轻微的轮齿碰撞声)，时有时无。

　　进厂检修，我们理所当然路试，特别关注右转弯，果真“逢右必响”。查遍整个传动系的各个部件，无果，准备扩大检修范围，抬下变速器。当取下启动机时，发现启动机单向驱动齿轮拨叉的尼龙支架断裂(图1)，齿轮处于失控无定位状态。由于发动机横置，当车辆右转弯时，齿轮惯性游动，滑向左边与飞轮齿擦碰。真相大白，如获至宝，学无止境。

　　通过该案例使我们认识到汽车的每一个零件，在设计上都有它正确的零件形位与空间，互不干扰，特别是运转齿轮都必须在拨叉的管控下(安全空间)运转。

　　异响原因找到了，解决的方法有两个:一是更换总成;二是修复，就需要钣金和钳工的手艺活了。修复的方法是把折断的拨叉尼龙支架改为金属材料，用3mm厚的镀锌钢板仿原件裁剪组焊，以钳工的手艺“克隆”一个(图2)，省钱好用，展示维修工作正能量。此故障案例，汽修同行看了会知此异响少走弯路;产品制造商看了会改进零件强度，避免品质召回。

　　众所皆知机油有润滑、密封、冷却、防锈之功用。任何一种内燃机都离不开它，机油是内燃机的“血液”。倘若一台发动机在运行中常有机油渗漏或滴漏那是不被容许的，而机油的渗漏或滴漏与设计有关，顶置式气门渗漏几率大，侧置式气门渗漏几率小。云南康明斯发电机犹如城市房屋建筑，屋顶设计有平顶、斜顶、云南康明斯发电机尖顶，平顶容易渗漏，斜顶排水好，尖顶不易积雪，各有所长，必有所短。20世纪50年代修理厂用的密封材料只有软木纸，而今耐油密封件应有尽有。

　　20世纪80年代，笔者刚开始接修丰田5M、2Y、2L、3B等发动机，深切体验日本汽车产品精度之卓越，以曲轴箱油底壳为例，即使将油底壳的全部螺栓拆卸，壳体仍然取不下来，云南康明斯发电机足见胶的质量令人折服，何虑漏油?

　　然而，世间又难有十全十美之物，一辆2 0 0 0年款雷克萨斯RX300，发动机型号1MZ，累计行驶100 000km时，发动机气门室盖渗漏机油，很遗憾，丰田品质百密一疏!拆检该车后发现气门室盖的全部密封件老化龟裂，按行驶里程理应更换修理包密封件与一次性零件。

　　在汽修生涯中，技工们一定要与成千上万个螺栓、螺帽打交道，即零件的拆与装。干了一辈子的修车，领悟拆装挺有些学问，早想写点儿体会，又怕被能者嗤之。然，使命在肩，还是写点拆装的教训，分享给同行。

　　一辆北京现代伊兰特轿车，更换转向下摇臂，该作业当属一般拆装及零件更换，半天的作业量，年轻技工用心用力，对相关大小螺栓都先作清洁润滑(松锈)，再逐个拆卸螺栓。但意外发生了，没有一个螺栓能顺利拆卸，一个个都是 “硬骨头”，更令人揪心的是摇臂小端的两个M14螺栓的内置方形螺套脱焊，这个“拦路虎”使维修工作进退维谷。为了卸下这个螺栓，就必须拆下整个发动机托架，作开膛破肚“手术”(图3)，方能解决。

　　上述案例，虽属个例，但也有其必然之因果。该车10年累计行驶170 000km，都在沿海地区使用，受盐碱腐蚀，底盘构件大多生锈。

　　历史上的北京吉普212，在厦门沿海使用，5年车身底部左、右纵梁锈烂穿孔;在山区使用，10年正常，这就是车辆在沿海与内陆使用的区别。

　　一辆本田CRV三元催化器堵塞，该件连接各零件的螺栓(帽)都不是“省油的灯”，高温生锈。对于生锈咬死的紧固件(螺栓、螺帽)，切忌操之过急，必须预防性地先来个“三步曲”:喷松锈灵、局部加热60℃(乙炔)、适当敲击(图4)，一般都可顺利拆卸。若遇“”，应耐心地再作第二次三步法。防止施力过猛(超扭矩)，因为一旦断丝就会事倍功半，需用钳工取断头，劳神费力。

　　汽车发电机是用来发电的，家喻户晓。蓄电池是“水库”，电动机、照明、音响、电动窗等用电设备都是电的“用户”。二战前发电机都是直流6V，现在全是12V或24V，由直流发电机及三联触点调节器走到今天的硅整流全电子调节控制，经历了整整80年。

　　汽修厂里的电工、技工对发电机的构造原理、维修技巧理应得心应手，只有这样才能“机电合一”。然而，笔者也是偶见某位技工，面对皮带盘与轴承坏了，手忙脚乱，不知从何下手，足见发电机的修理不可等闲视之。

　　一辆法国雷诺梅甘娜2.0，在累计行驶里程290 000km时，因发电机不发电故障进厂修理，拆检后发现电刷与滑环 (导流环)磨损(图5)，转子线圈无法产生磁场。情况清楚了，维修全看手艺，切不可无辜“毙”掉其他好的零件。

　　2.拆卸电压调节器和硅整流器，用电铬铁焊开定子线圈三相绕组与硅整流器连接的电线.拆卸皮带轮及前、后端盖，前轴承6 3 0 3难拆，要先局部加热并喷涂 WD-40防锈润滑剂，用小压力机压出轴承。在特殊情况下为保护前端盖不被损坏，可把前轴承盖的4个M5螺栓钻掉。

　　5.将转子上损坏的滑环取下，由车工车制两个紫铜环，外径为14.5mm，将其压入转子轴(图6)。

　　6.安装电刷(电刷规格为 15mm×8mm× 4.9mm)及电压调节器，安装其他所有零件。对“伤病”的旧总成，施行救死扶伤和“手术”，使其康复，以体现白求恩精神。
　　对了，春季保养活动已经正式上线啦，快来公众号了解详情，还有更多优惠福利等着您哟!