康明斯OEM货箱比短款的长30cm

　　风骏5 2013款 2.0T欧洲版 四驱领航型 6MT大双排GW4D20B

　　前排大部分人应该可以接受，后排蛮就有点窄了！做4个人乘坐空间：我身高172cm,头部空间还比多，就是腿部和后排能将就。

　　这也是我骄傲国产车的一点了。长城自主研发的2.0T6M发动机让我坐下大白的动力呼之即来挥之即去。这边人喜欢山路发夹弯飙车。都是3.0T的 我可以说状态对了的话 全秒鬼子车。

　　6M 其实每个档位之间的差速并不是区分的很明显。感觉无用 5M就好了 不过毕竟6档还是省油的。

　　感觉在国产车当中算不错的了，作为长城汽车来说，这款车做工还不错，一分钱一分货嘛，感觉比一些同档次的合资车来说，很不错，而且价格也不高，能接受。

　　省油，省油，省油，重要的事说3遍，抛开其他原因单指油耗我非常满意，200元，国5油，5.11元一升，跑了750公里650的高速灵活性很好，行驶中根本感觉不到开了一辆5米多的皮卡，主要长城品牌在国内也是非常厉害的，更不要说皮卡行列了，买长城主要是看中的大企业和售后服务比较完善，另外刹车响应也很好，急刹车感受信心满满的，抛开价钱，感觉除了江西五十铃D-MAX之外好像没有什么好皮卡了，（还是指的国产）

　　内饰用料不好全是塑料，除了门板上类似皮质的装饰外没有什么可言，好在做工细腻，间隙均匀，就拿帅铃T6来说，就指内饰用料一个天上一个底下，方向盘不是真皮，中控全是塑料，坐在前排，能看到皮质材料的地方也就是档把了，这个给差评

　　因为有一辆11年的公务2.4，相比较老款的那个中控比老款漂亮太多，屏幕不大，但是触控速度什么的都还行，只是功能有点少。座椅是皮质的，赶脚还不错，颜色搭配的挺高大上。坐上去感觉比老款要高，而且座椅的填充物也有所提升。只是感觉后排乘坐空间上有所下降。新增的usb也为它增色不少。新款大灯超级漂亮，货箱上面那粗壮的黑色架子，相比较老款那个细细的架子漂亮了很多，提升的不只是一个档次。只是实用性上有些许下降。

　　动力比老款有所提升，虽然账面参数有所下降。提速轻快，反应灵敏，尤其是挂档的时候没有老款那么难挂。拉东西载人上坡几乎都感觉不出来吃力。平路或者高速四平八稳的，感觉和一二十万的越野车不相上下。视野更是没的说。有种高高在上的感觉

　　太好了，磨合期，65O公里，44.5升，当然，也有人说风五公里表速度比实际快十公里，这个我木法验证。

　　外观很漂亮，特别是车头猛一看就是越野车，内饰真心很时尚漂亮，噪音控制的很好，通过能力强，赞

　　后排空间，个人觉得后排空间太小了。一米七的人做后排的话腿部空间很小，而且靠背太直了，舒适感很差。

　　做工很精细，中控台样式很新颖，座椅颜色搭配很时尚，空调简单大方，渡锘装饰是亮点。

　　由于是皮卡车的缘故，这里说两部分，一部分是室内空间，一部分是货箱空间。室内空间前排很好，头部空间也很足（车主身高不到一米八），后排相对较差，腿部空间小，头部空间尚可。我买的是短款的货箱，在拉货不多的情况下完全够用。尺寸在一米四见方左右。如果买来拉货的时候比较多的话，建议买长款的，货箱比短款的长30cm，宽度是一样的。

　　一般般，和轿车没法比，二十码刹车前倾很严重，新手不知道啥问题，反正别人坐着感觉很不愉快

　　动力不足，爬坡空车都没劲，更别说载个几百斤货了，提速特慢，一档换二档简直和大货车的速度没两样，不易挂档，尤其挂倒档，每次都卡卡响，挂不上，要先挂一下前进档，才能挂倒档，胎压监测仪经常失准，莫名乱响，自行加油门，每次到了空挡，丢了油门它还是嗡的自行加一下，刹车也不行，刹车时总是嘶嘶的响，去4S店检查说刹车片磨完了，那就换新的呗，结果换下来还有三分之一，新的也换了还是嘶嘶响，才一万多公里，小毛病太多
　　舒适性真没法说，过减速带，前排还好一点，后排直接颠了跳起来，不过这也没办法，皮卡都这样，毕竟是为了拉货，减震不能太软。这车隔音做的真心不错，有时感觉和汽油车没什么差别，当然我说的是有时候，毕竟柴油机都那样