在助力国内大马力发动机用户的作业需求提康

　　9月3日，康明斯百年至美中国行暨成都康明斯技术中心开业庆典在渝成功举办。自1995年成立以来，成都康明斯就致力于成为全球的大马力发动机制造供应基地，它既是康明斯在中国本土化生产的起点，也是目前康明斯在中国的大马力发动机工厂。

　　山地是检验大马力发动机性能理想的场景之一，而诞生在山城成都的成都康明斯无疑有着天生优势。伴随成都康明斯技术中心正式开业，成都康明斯将在康明斯百年华诞之际，通过一系列业务升级、产品创新及康明斯全新大马力动力解决方案，提升客户体验，开启新的篇章。

　　成都康明斯技术中心是康明斯在中国的大马力发动机研发中心，位于两江新区，总投资约14亿元，建成后将成为世界的、面向全球的大马力发动机研发中心及制造基地。

　　2018年11月，成都康明斯大马力技术中心发动机试验台架成功点火，标志着成都康明斯未来发展项目进入了新的阶段。而成都康明斯技术中心的开业，则标志着康明斯在中国建立起了的大马力柴油发动机和燃气发动机研发测试能力。

　　康明斯集团副总裁曹思德在活动致辞中表示：“康明斯在中国的可持续发展始终坚持着深耕本地、合作共赢和交流纽带三大方向。成都康明斯就是康明斯‘初心’的起点，在发展过程中，成都康明斯与成都机电等中国优秀企业精诚合作，通过本地研发，开发适合中国用户需求的产品，一步一个脚印成为中国相关产业的有机组成部分。”

　　成都机电控股（集团）董事长王玉祥表示：“成都康明斯全面打造了产品、质量、服务及交付等品牌优势，在中国市场建立了良好的声誉和口碑，并在发电、工程机械、船舶等多个领域巩固了地位，成为成都工业企业对外合资的典范。新技术中心的正式运行，将加快推动成都康明斯成为行业技术创新的驱动者。”

　　据介绍，成都康明斯正在建设成为第三个全球大马力研发中心。其未来发展项目由成都康明斯大马力技术中心、成都康明斯大马力发动机生产线、康明斯动力事业部成都技术中心等组成，致力于成为康明斯在全球重要的大马力发动机制造及研发基地之一。

　　康明斯在华成功的原因除了全球研发资源的协同及持续不断的投入之外，更离不开康明斯与主机厂伙伴的通力合作、默契配合。活动现场，首批搭载康明斯X系列智能国六发动机的上汽红岩牵引车正式交付客户。

　　上汽依维柯红岩商用车有限党委书记夏洪彬表示：“红岩与康明斯有很深的历史渊源，红岩次搭载的就是重康11L发动机。面对新的形势、新的挑战，红岩将携手康明斯，充分发挥双方的优点，在国六排放标准实施之际迸发出更强大的市场竞争力。”

　　目前，康明斯与上汽红岩已合作在工信部完成7款产品公告，车型涵盖主要装配康明斯X13重型发动机的6×4牵引车和装配康明斯X12重型发动机的6×4和8×4自卸车。康明斯X系列发动机在国五平台成功基础上进一步升级，在国六阶段向客户提供11L、12L和13L的丰富产品选择，实现排放与动力的全面提升。

　　在工程机械发动机方面，从前瞻性研发、系统集成到实际道路试验阶段，成都康明斯都充分汲取了主机厂针对终端需求及实际使用工况的输入，为用户量身定制可实现环保、经济与效率表现的大马力解决方案，成功印证了中美双方合作共赢的生命力。

　　目前，成都正深度融入“一带一路”建设和长江经济带发展，努力在西部内陆地区带动开放，大力实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，加快高端装备制造业发展，着力形成产业集群，促进传统产业转型升级，推动经济高质量发展。

　　成都康明斯执行副总经理王晓在接受《运输人》记者采访时表示：“成都康明斯的产品不仅能满足中国的市场标准，而且符合国外发达国家水准。在国内产销逐渐饱和的情况下，成都康明斯在开拓世界市场方面还大有可为。”

　　目前，技术中心一期已规划了六个发动机试验间，并投资了其中五个试验间的设备，配置先进的电力测功机系统，功率3500千瓦，能够承担14L至72L排量发动机的性能测试、排放测试和可靠性测试任务。

　　未来，技术中心排放测试能力将会满足美国Tier 4 Final、欧洲非道路Stage IV、中国非道路四阶段及以上排放法规的试验要求。发动机测试过程中产生的废气，经过独立的排气后处理设备处理后，可满足国家和地方的环保法规要求。

　　接下来，康明斯将加大在渝投资，发挥技术优势，与相关企业一起合作完善产业链，同时面向国内和国际两个市场，具备年产大马力发动机22000台以上的生产能力，为成都经济发展作出更大贡献。

　　据悉，2020年一季度，康明斯在成都的新生产基地将投入使用，预计短期内实现年产值10亿美元，远期有望实现年产值20亿美元。

　　凭借持续加大的研发投入强度，以及不断打造更具竞争力的产品，成都康明斯在国内、国外两个市场深耕发力，已于2019年取得业绩上扬的喜人成果。
　　此次成都康明斯技术中心开业，在助力国内大马力发动机用户的作业需求、提高工作效率、降低工作成本的同时，还将通过亚欧内路桥引入到“一带一路”沿线国家大马力设备上，实现全球范围内大马力发动机技术的创新整合。