柴油发电机缸体的清理方法

　　柴油发电机组发动机缸体是内燃机结构的主体，是组装内燃机全部零部件和配件的支承骨架;确保全部活动件在工作全过程中保持精确的互相部位;设定内燃机内部的冷却与润滑通道，确保全部零部件一切正常工作所必须的冷却与润滑;组装内燃机各个辅助体系零部件、支承内燃机整个净重。发动机缸体在组装其它零部件和配件前，主要是组装表层、摩擦副表层、润滑油道等关键部位要拥有很高的清洁度，以确保整机的装配与运转品质。因此，选用适用性较强、清理效果良好的发动机缸体清理方案对于确保整个内燃机的运转品质意义重大。

　　内燃机发动机缸体的传统清理主要是有:手工方式:在清理水坑上方通过转架或托架固定发动机缸体，人工选用高压喷枪对发动机缸体进行清理;专用清洗机:选用往复式或通过式清洗机对发动机缸体进行清理;清理房:选用单一式清理房对发动机缸体进行自动或手工清理。

　　清理：为确保发动机缸体的清洁度，杜绝发动机缸体待装配或存货期间发生生锈从而影响机器设备及装机品质，因此发动机缸体必须合理安排清理、清理与防锈工序。发动机缸体通过紧固螺栓固定在转架上，绕轴线进行机械动力-360°回转，机器设备自动控制系统设有电机负载、报警、活动零部件互锁、上下料工位紧急停机等控制基本功能，用于系列发动机缸体的清理。

　　主要是清理工艺流程:人工上料、定位夹紧自动进人自动清理室360。自动回转清理弓打开移动自动进人手工清理室(关闭移动刀手工高压补洗，吹除表层和型腔残液，压缩空气吹干，打开自动卸料并给料。）

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